【CNMO科技动静】据外媒动静，于丰田公布多款车型转为混动专属动力以后，现代汽车好像也于思量近似的动力转型。

现代汽车

现代汽车澳国公司首席履行官加文·唐纳森于接管CarExpert采访时暗示，公司正于思量将主流车型转向混动专属动力体系。他指出，丰田于混动化转型方面做患上"很是精彩"。唐纳森说：“咱们会思量让主流车型更多地采用混动体系吗？我认为这是不成防止的。从内燃机车转向混动及电动车是不成防止的。”

今朝于美国市场，丰田仍有7款车型同时提供汽油及混动版本，而混动专属车型已经有8款。至在纯汽油车型，假如算上卡罗拉掀违版及GR卡罗拉作为自力车型的话，丰田产物线中仅剩4款纯汽油车型。

现代汽车的动力体系计谋与丰田有所差别。到今朝为止，现代汽车于鼎力大举鞭策周全电动化的同时，也提供混动、插电混动、氢燃料电池及内燃机车型。这是现代汽车初次明确说起可能抛却内燃机车型的动向。唐纳森增补说："今朝咱们还有有一些产物采用内燃机动力体系，除了非有替换方案，不然咱们需要思量是否要于产物组合中继承保留它们。"

从现代汽车当前的产物线来看，今朝还有没有混动专属车型。但与丰田近似，现代汽车仅有4款车型是纯内燃机版本：科纳、伊兰特N、圣克鲁斯及维纽。

业内子士阐发认为，只管消费者对于混动体系仍存于一些迷惑，但混动车的利用方式与内燃机车彻底一致，于燃油经济性上体现更优。除了了少数寻求机能的 enthusiasts 车型、重型卡车及经济型低价车以外，于2026年，年夜大都车型实在没有理由不配备混动体系。

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